Важливо про водень
За останні два роки водень викликав величезний резонанс. Близько двадцяти країн, на які разом припадає майже половина світового ВВП, уже прийняли або мають намір прийняти водневі статегії. У двох попередніх випадках зростаючий інтерес до водню зник без тривалого ефекту. Чи можна очікувати іншого результату цього разу?
Світ прагне досягти кліматичної нейтральності, і відновлювані джерела енергії стали найдешевшою формою виробництва електроенергії в усьому світі. Але не всі сектори можна електрифікувати. Зелений водень відіграє велику роль, але є кілька запитань без відповіді: із яких джерел його слід отримувати? Як зберігати та транспортувати водень? А в яких секторах водень незамінний?
ЄС поставив ціль щодо кліматичної нейтральності до 2050 року, а Німеччина за законом вирішила перенести кліматичний нейтралітет на п’ять років до 2045 року. Масштаби виклику безпрецедентні, але у нас є всі інструменти, які нам потрібні, щоб здійснити цей грандіозний подвиг.
Згідно з багатьма недавніми дослідженнями, електрифікація в поєднанні з вуглецевою нейтральною генерацією та енергоефективністю зможе забезпечити основну частину декарбонізації енергетичної системи протягом наступного десятиліття до 2030 року.
Цей консенсус добре візуалізується на малюнку нижче, із дослідження McKinsey. У період із 2017 по 2030 рр. енергоефективність із нейтральною «чистою» генерацією становитиме майже дві третини загального зменшення викидів.
Більшість вуглецево-нейтральної енергії необхідно забезпечити з використанням відновлюваних джерел, що вимагатиме масштабного розширення. У звіті Agora «Кліматично-нейтральна Німеччина 2045» говориться, що виробництво електроенергії з відновлюваних джерел із сьогоднішнього дня має збільшиться вчетверо, щоб забезпечити 100 відсотків попиту на електроенергію до 2045 року.
На глобальному рівні звіт МЕА «Чистий нуль до 2050 року» показав, що 50 відсотків заощадження викидів до 2030 року має відбуватися за рахунок вітрової, сонячної енергії та енергоефективності, якщо планується досягти глобальних нульових викидів до 2050 року.
Ідея водневої економіки знову набула обертів за останні три роки, але виникли ключові відмінності між прихильниками максимальної водневої економіки та прихильниками масової прямої електрифікації. Тепер, коли початковий ажиотаж щодо водню зник, дебати стали більш нюансованими, зосередившися на таких аспектах, як керування, сертифікація, механізми підтримки та інтеграція в існуючі нормативні рамки, такі як TEN-E.
Існує консенсус, що роль водню для кліматичної нейтральності є вирішальною, але вторинною по відношенню до прямої електрифікації.
До 2050 року безвуглецевий водень або паливо на основі водню забезпечуватимуть приблизно одну п’яту кінцевої енергії в усьому світі, а більша частина решти постачатиметься за рахунок відновлюваної електроенергії. Усі погоджуються, що пріоритетним напрямком використання водню є декарбонізація промисловості, судноплавства та авіації, а також зміцнення відновлюваної енергетичної системи.
Фінансування зеленого водню у ключових секторах вимагає цільових інструментів політики для промисловості, енергетики, судноплавства та авіації.
Це критично важливо для стимулювання використання водню там, де ціноутворення на вуглець саме по собі не може виконати роботу досить швидко. У той час, як варіанти політики доступні за розумною ціною для промисловості та авіації, поки не існує надійної стратегії фінансування використання водню домогосподарствами. Змішування водню з природним газом недостатнє для досягнення кліматичних цілей ЄС, а ціни на вуглець, достатньо високі, щоб забезпечити опалення воднем, були б неприйнятними для споживачів.
Газорозподільні мережі повинні підготуватися до руйнівного завершення своєї бізнес-моделі, оскільки за сценаріями з нульовими викидами в будівлях спостерігається дуже обмежена кількість водню.
Відповідно до Оцінки впливу ЄС, щоб підтримувати температуру в 1,5°C, Європі необхідно скоротити споживання природного газу в будівлях на 42% протягом наступного десятиліття. Аналогічно до цього, наземна мобільність водню залишиться нішевим застосуванням. Будь-які газорозподільні мережі низького тиску, які виживуть, будуть поблизу портів, де інфраструктура заправки та зберігання може дати поштовх для декарбонізації морського та авіаційного секторів.
Європа має достатній потенціал зеленого водню, щоб задовольнити свій попит, але їй потрібно впоратися з двома проблемами: прийняття та розміщення відновлюваних джерел енергії, оскільки кожен ГВт електролізерів має забезпечуватись 1-4 ГВт додатковими відновлюваними джерелами енергії.
Щоб зберегти конкурентоспроможність промисловості, ЄС має отримати доступ до дешевого водню (зеленого) від своїх сусідів через трубопроводи, знижуючи транспортні витрати. Імпорт зі світового ринку буде зосереджений на синтетичному паливі на основі водню.