WAŻNE INFORMACJE DOTYCZĄCE WODORU
W ciągu ostatnich dwóch lat wodór wywołał ogromne zamieszanie. Około dwudziestu krajów, które wytwarzają prawie połowę światowego PKB, już przyjęło lub zamierza przyjąć strategie wodorowe. W poprzednich dwóch przypadkach rosnące zainteresowanie wodorem zniknęło bez widocznego efektu. Czy tym razem możemy spodziewać się podobnego wyniku?
Świat zmierza w kierunku neutralności klimatycznej, a energia odnawialna stała się najtańszą formą wytwarzania energii elektrycznej na świecie. Ale nie wszystkie sektory da się zelektryfikować. Dużą rolę odgrywa zielony wodór, choć wciąż pozostaje kilka pytań bez odpowiedzi: skąd powinien pochodzić? Jak przechowywać i transportować wodór? W jakich sektorach wodór jest niezbędny?
UE postawiła sobie za cel osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku, podczas gdy Niemcy zdecydowały się prawnie osiągnąć neutralność klimatyczną pięć lat wcześniej, do 2045 roku. Skala wyzwania jest bezprecedensowa, ale mamy wszystkie narzędzia, których potrzebujemy, aby dokonać tego epickiego wyczynu.
Według wielu ostatnich badań elektryfikacja w połączeniu z neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla wytwarzaniem i efektywnością energetyczną może zapewnić większość dekarbonizacji systemu energetycznego w ciągu następnej dekady do 2030 roku.
Ten konsensus dobrze ilustruje poniższy wykres z badania McKinsey. W latach 2017-2030 efektywność energetyczna z neutralną „czystą” generacją wyniesie około dwóch trzecich całkowitej redukcji emisji.
Większość energii neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla musi być dostarczana ze źródeł odnawialnych, co będzie wymagało ogromnej ekspansji. Raport Agory „Neutralny klimat Niemiec 2045” mówi, że produkcja odnawialnej energii elektrycznej musi wzrosnąć od dzisiaj czterokrotnie, aby zaspokoić 100% zapotrzebowania na energię elektryczną do 2045 roku.
Na poziomie globalnym raport Net Zero 2050 IEA wykazał, że 50% oszczędności emisji do 2030 r. musi pochodzić z efektywności wiatrowej, słonecznej i energetycznej, jeśli globalne zerowe emisje mają zostać osiągnięte do 2050 r.
Idea gospodarki wodorowej ponownie nabrała rozpędu w ciągu ostatnich trzech lat, ale kluczowe różnice pojawiły się między zwolennikami gospodarki maksymalnie wodorowej a zwolennikami masowej elektryfikacji bezpośredniej. Teraz, gdy początkowy szum na temat wodoru osłabł, debata stała się bardziej zniuansowana, koncentrując się na takich aspektach, jak zarządzanie, certyfikacja, mechanizmy wsparcia i integracja z istniejącymi ramami regulacyjnymi, takimi jak TEN-E.
Panuje zgoda co do tego, że rola wodoru dla neutralności klimatycznej jest kluczowa, ale drugorzędna w stosunku do elektryfikacji bezpośredniej.
Do 2050 r. paliwa bezwęglowe lub oparte na wodorze będą dostarczać około jednej piątej światowej energii końcowej, przy czym większość będzie pochodzić z odnawialnej energii elektrycznej. Wszyscy zgadzają się, że priorytetem dla wodoru jest dekarbonizacja przemysłu, żeglugi i lotnictwa, a także wzmocnienie systemu energii odnawialnej.
Finansowanie ekologicznego wodoru w kluczowych sektorach wymaga ukierunkowanych instrumentów polityki dla przemysłu, energetyki, żeglugi i lotnictwa.
Ma to kluczowe znaczenie dla zachęcania do korzystania z wodoru, w przypadku gdy samo ustalanie cen węgla nie jest w stanie wykonać zadania wystarczająco szybko. Chociaż opcje polityczne są dostępne dla przemysłu i lotnictwa po rozsądnych kosztach, nie ma jeszcze solidnej strategii finansowania zużycia wodoru w gospodarstwach domowych. Mieszanie wodoru z gazem ziemnym nie wystarczy, aby osiągnąć cele klimatyczne UE, a ceny węgla wystarczająco wysokie, aby zapewnić ogrzewanie wodorowe, byłyby nie do przyjęcia dla konsumentów.
Sieci dystrybucji gazu muszą przygotować się na destrukcyjny koniec swojego modelu biznesowego, ponieważ budynki widzą bardzo ograniczone ilości wodoru w scenariuszach zerowej emisji.
Zgodnie z oceną skutków UE, aby utrzymać temperaturę na poziomie 1,5°C, Europa musi zmniejszyć zużycie gazu ziemnego w budynkach o 42% w ciągu następnej dekady. Podobnie naziemna mobilność wodorowa pozostanie zastosowaniem niszowym. Wszelkie zachowane sieci dystrybucji gazu niskociśnieniowego będą znajdować się w pobliżu portów, gdzie infrastruktura tankowania i magazynowania mogłaby pobudzić dekarbonizację sektora morskiego i lotniczego.
Europa ma wystarczający potencjał zielonego wodoru, aby zaspokoić swoje zapotrzebowanie, ale musi poradzić sobie z dwoma wyzwaniami: przyjęciem i wdrożeniem odnawialnych źródeł energii, ponieważ każdy GW elektrolizerów musi być zasilany przez 1-4 GW dodatkowych odnawialnych źródeł energii.
Aby utrzymać konkurencyjność przemysłu, UE musi uzyskać dostęp do taniego (zielonego) wodoru od swoich sąsiadów za pośrednictwem rurociągów, co zmniejsza koszty transportu. Import z rynku światowego skoncentruje się na paliwach syntetycznych na bazie wodoru.