Водневий потік: Воднева магістраль через Центральну Європу

Уряд Німеччини хоче дозволити випробування виробництва водню з морської електроенергії, тоді як французький консорціум має намір сприяти використанню водню в аеропортах та побудувати європейську мережу аеропортів для розміщення майбутніх водневих літаків. Крім того, порт Роттердам посилює свої зусилля, щоб стати водневим центром.

Чотири центральноєвропейські газові інфраструктурні компанії об’єдналися для розробки водневої магістралі через Центральну Європу для транспортування до 120 ГВт*год чистого водню на день до 2030 року. У центрі уваги спільної ініціативи під назвою «Центральноєвропейський водневий коридор» – розвиток водневого коридору в Центральній Європі з України через Словаччину та Чехію до районів попиту водню в Німеччині та інших частинах ЄС. Серед компаній-учасників – Eustream (словацький газовий ОСП), Оператор ГТС України, Net4gas (чеський газовий ОСП) та OGE (німецький газовий ОСП). “Ми прагнемо зробити нашу інфраструктуру водонепроникною, таким чином зробити значний внесок у досягнення цілей ЄС щодо декарбонізації”, – прокоментував генеральний директор Eustream Растислав Лукович. Тим часом Eustream також співпрацює з німецькими операторами постачання та торгівлі RWE та інфраструктурними операторами EP Infrastructure (EPIF) та NAFTA для спільного вивчення потенційного розвитку виробництв блакитного водню у східній Словаччині. Із цією метою компанії підписали меморандум про взаєморозуміння. “До 2023 року ми прагнемо бути технологічно готовими приймати суміші водню до 5% у нашу систему, а в майбутньому плануємо присвятити один із наших трубопроводів передачі чистого водню”, – сказав Лукович.

Уряд Німеччини опублікував свою Постанову про виділення інших територій виробництва енергії у виключній економічній зоні (SoEnergieV). Це дозволить перевірити виробництво водню з морської електроенергії. «До цього часу електроліз для виробництва водню проводився лише на суші. Бізнес і промисловість тепер матимуть можливість вперше використовувати та випробовувати електроліз на морі “, – йдеться у заяві Федерального міністерства економіки. Указ визначає критерії, згідно з якими пакваторіі у виключній економічній зоні в Північному морі будуть виділені для виробництва водню на морі. Федеральне морське та гідрографічне агентство відповідає за проведення тендерів. «Виробництво зеленого водню в морі – справжня майбутня тема з високим інноваційним потенціалом. Видобуток водню на морі може зробити вагомий внесок у декарбонізацію Німеччини”, – прокоментував міністр економіки Петер Альтмайєр. Перший раунд тендерів має відбутися вже у 2022 році. Переможці тендеру спочатку отримають право подати заявку на процедуру зонування території. На наступному етапі вони зможуть подати заявку на фінансування. Уряд Німеччини ухвалив енергетичний пакет, який дозволяє з 2022 року отримати енергетичним проєктам 50 мільйонів євро. Також уряд Німеччини схвалив проєкт розпорядження про витрати та збори за доступ до водневих мереж. “Зокрема, цей регламент створює надійну основу для розрахунку витрат на мережу, які фінансуються операторами водневих мереж за рахунок мережевих зборів”, – йдеться у прес-релізі.

Адміністрація порту Роттердама та DeltaPort Niederrheinhäfen підписали в середу декларацію про наміри зміцнити свою співпрацю з метою «дозволити цій групі внутрішніх портів у північній частині Руру стати регіональним центром імпорту зеленого водню з порту Роттердам». Серед інших підписантів були німецькі компанії Thyssengas, енергетична компанія Eon, виробник холодильних камер Nordfrost та компанія регіонального розвитку Kreis Wesel. Декларація підтверджує намір Північного Рейну-Вестфалії стати водневим центром Німеччини. «Важливість цього проєкту виходить за межі нашого регіону», – прокоментував Андреас Пінкварт, Міністр із економічних питань, інновацій, цифровизації та енергетики Північного Рейну-Вестфалії. Очікується, що внутрішнє судноплавство та залізниця відіграватимуть центральну роль у водневій стратегії регіону. «Ми хочемо допомогти у розробці Cool Corridor, регулярного внутрішнього морського сполучення для холодильних контейнерів між Роттердамом та Рурською областю», – сказав Еміль Хугштеден, комерційний директор Адміністрації порту Роттердама. “Завдяки інвестиціям Nordfrost у новий логістичний центр холодильних контейнерів, який може працювати на чистій енергії, ми можемо допомогти розвинути внутрішнє судноплавство без викидів з глибоководними терміналами в Роттердамі”.

Європейська транснаціональна аерокосмічна корпорація Airbus, французька компанія з виробництва промислових газів та послуг Air Liquide та французька будівельна компанія та оператор аеропортів Vinci заявили, що вони працюють разом над просуванням водню в аеропортах та планують побудувати європейську мережу аеропортів для розміщення майбутніх водневих літаків. “Аеропорт Ліона-Сент-Екзюпері (Франція) прийме перші установки вже у 2023 році. Це партнерство відображає спільну амбіцію трьох груп об’єднати свій відповідний досвід для підтримки декарбонізації авіаперевезень”,-повідомили компанії. До 2030 року вони вивчать можливість оснащення мережі європейських аеропортів Вінчі об’єктами для виробництва, зберігання та постачання водню, необхідного для використання на землі та літаках. Аеропорти групи Вінчі налічують 45 аеропортів у 12 країнах.

Британська компанія з виробництва зеленого водню Protium та постачальник послуг Petrofac підписали стратегічне партнерство для реалізації проєктів із нульовою чистотою по всій Великобританії. “Я радий оголосити про наше партнерство з Petrofac, чий провідний у світі досвід роботи з EPC із зеленим воднем (зокрема, з проєктом Arrowsmith Infinite Blue Energy в Австралії) дозволить Protium будувати виняткові проєкти для наших клієнтів”, – прокоментував Кріс Джексон, генеральний директор Protium. Співпраця передбачає розвиток відновлюваних джерел енергії, потужностей з виробництва зеленого водню та обладнання для водню. “Ми раді об’єднати інженерні, проєктні та операційні можливості Petrofac із досвідом роботи зеленого водню та розробки проєктів Protium, щоб підтримати його мету поставити 1 ГВт виробничих потужностей до 2030 року для цілого ряду промислових споживачів”, – додав Джон Пірсон, COO Petrofac.

Британська багатонаціональна хімічна компанія Ineos оголосила про намір інвестувати понад 1,17 мільярда євро (1,37 мільярда доларів) на свій британський НПЗ у Грандмуті, зокрема в заходи щодо підтримки виробництва блакитного водню. «Дорожня карта передбачає перехід на виробництво та використання водню всіма підприємствами на об’єкті Грандмут, що супроводжуватиметься уловлюванням та зберіганням вуглекислого газу щонайменше 1 млн тонн CO2 на рік до 2030 року. Це включатиме системи захоплення CO2 та будівництво заводу з виробництво водню, що дозволить у світовому масштабі управляти викидами вуглецю”, – йдеться у прес-релізі.

Трансадріатичний трубопровід (TAP), який відправив загалом 5 мільярдів кубометрів природного газу з Азербайджану до греко-турецького кордону, заявив, що розглядає можливості транспортування водню. “Згідно з нашим довгостроковим баченням, TAP буде продовжувати шукати можливості транспортувати вуглецево-нейтральних джерел енергії, такі як водень, скорочуючи викиди, відповідно до цілей переходу на чисту енергію Європейського Союзу”, – сказав керуючий директор TAP Лука Шиппаті. TAP може поступово розширюватися та подвоювпти початкові потужності. Наразі TAP здатний транспортувати приблизно 10 мільярдів кубометрів газу на рік до кількох європейських країн.