Hydrogen stream: rurociąg wodorowy przez Europę Środkową
Niemiecki rząd chce zezwolić na testowanie produkcji wodoru z morskiej energii elektrycznej, podczas gdy francuskie konsorcjum zamierza promować wykorzystanie wodoru na lotniskach i zbudować europejską sieć lotnisk, w której będą mieścić się przyszłe samoloty wodorowe. Ponadto port w Rotterdamie intensyfikuje swoje wysiłki, aby stać się hubem wodorowym.
Cztery środkowoeuropejskie firmy zajmujące się infrastrukturą gazową połączyły siły, aby zbudować rurociąg wodorowy w Europie Środkowej, aby transportować do 120 GWh czystego wodoru dziennie do 2030 roku. Celem wspólnej inicjatywy o nazwie Central Hydrogen Corridor jest rozwój korytarza wodorowego w Europie Środkowej od Ukrainy przez Słowację i Czechy do obszarów zapotrzebowania na wodór w Niemczech i innych częściach UE. Wśród uczestniczących firm są Eustream (słowacka płyta OSB gazowa), ukraiński operator GTS, Net4gas (czeska płyta OSB gazowa) i OGE (niemiecka płyta OSB gazowa). „Chcemy, aby nasza infrastruktura była wodoszczelna, wnosząc w ten sposób znaczący wkład w osiągnięcie celów UE w zakresie dekarbonizacji” – skomentował Rastislav Lukovic, dyrektor generalny Eustream. Tymczasem Eustream współpracuje również z niemieckimi operatorami dostaw i handlu RWE oraz operatorami infrastruktury EP Infrastructure (EPIF) i NAFTA, aby wspólnie zbadać potencjalny rozwój produkcji niebieskiego wodoru we wschodniej Słowacji. W tym celu firmy podpisały protokół ustaleń. „Do 2023 roku staramy się być technologicznie gotowi do przyjmowania mieszanek wodoru do 5% w naszym systemie, a w przyszłości planujemy poświęcić jeden z naszych rurociągów na przesył czystego wodoru” – powiedział Lukovic.
Niemiecki rząd opublikował rozporządzenie w sprawie podziału innych obszarów produkcji energii w wyłącznej strefie ekonomicznej (SoEnergieV). To przetestuje produkcję wodoru z morskiej energii elektrycznej. „Do tej pory elektroliza do produkcji wodoru była prowadzona tylko na lądzie. Biznes i przemysł będą teraz mogły po raz pierwszy używać i testować elektrolizę na morzu ”- powiedziało w oświadczeniu Federalne Ministerstwo Gospodarki. Dekret określa kryteria, według których obszary w wyłącznej strefie ekonomicznej Morza Północnego będą przeznaczane pod morską produkcję wodoru. Za proces przetargowy odpowiada Federalna Agencja Morska i Hydrograficzna. „Wytwarzanie zielonego wodoru na morzu to prawdziwy temat przyszłości o wysokim potencjale innowacyjnym. Produkcja wodoru na morzu może w znacznym stopniu przyczynić się do dekarbonizacji Niemiec – skomentował minister gospodarki Peter Altmeier. Pierwsza runda przetargów powinna odbyć się już w 2022 roku. W pierwszej kolejności zwycięzcy przetargu będą mogli ubiegać się o zagospodarowanie terenu. W kolejnym kroku będą mogli ubiegać się o dofinansowanie. Niemiecki rząd przyjął pakiet energetyczny, który umożliwia projektom energetycznym otrzymanie 50 mln euro od 2022 roku. Niemiecki rząd zatwierdził również projekt rozporządzenia o kosztach i opłatach za dostęp do sieci wodorowych. „W szczególności to rozporządzenie tworzy solidną podstawę do obliczania kosztów sieci, które są finansowane przez operatorów sieci wodorowych poprzez spotkania sieciowe” – napisano w komunikacie prasowym.
Zarząd portu w Rotterdamie i DeltaPort Niederrheinhäfen podpisały deklarację zamiaru zacieśnienia współpracy w celu „umożliwienia tej grupie portów śródlądowych w północnym Zagłębiu Ruhry przekształcenia się w regionalne centrum importu zielonego wodoru z portu w Rotterdamie”. Inni sygnatariusze to niemieckie firmy Thyssengas, firma energetyczna Eon, producent lodówek Nordfrost oraz firma rozwoju regionalnego Kreis Wesel. Deklaracja potwierdza zamiary Nadrenii Północnej-Westfalii, by stać się niemieckim hubem wodorowym. „Znaczenie tego projektu wykracza poza nasz region” – skomentował Andreas Pinkquart, Minister Gospodarki, Innowacji, Cyfryzacji i Energii Nadrenii Północnej-Westfalii. Oczekuje się, że żegluga śródlądowa i kolej odegrają kluczową rolę w strategii wodorowej regionu. „Chcemy pomóc w rozwoju Cool Corridor, regularnej żeglugi śródlądowej dla kontenerów chłodniczych między Rotterdamem a Zagłębiem Ruhry” – powiedział Emil Hugsteden, dyrektor handlowy Zarządu Portu w Rotterdamie. „Dzięki inwestycji Nordfrost w nowe centrum logistyczne chłodni kontenerowych, które może działać na czystej energii, możemy pomóc w rozwoju bezemisyjnej żeglugi śródlądowej z terminalami głębokowodnymi w Rotterdamie”.
Europejska międzynarodowa korporacja lotnicza Airbus, francuska firma zajmująca się gazami przemysłowymi i usługami Air Liquide, francuska firma budowlana i operator lotnisk Vinci ogłosili wspólne wysiłki na rzecz promowania wodoru na lotniskach i planują budowę europejskiej sieci lotnisk, aby pomieścić przyszłe samoloty wodorowe. „Lotnisko Lyon-Saint-Exupéry (Francja) zainstaluje pierwsze urządzenia do 2023 roku. To partnerstwo pokazuje wspólny zamiar trzech grup, aby połączyć swoją wiedzę fachową w celu wsparcia dekarbonizacji podróży lotniczych” – powiedział Vinci. Do 2030 roku zbadają możliwość wyposażenia sieci europejskich portów lotniczych Vinci w urządzenia do produkcji, magazynowania i dostarczania wodoru do wykorzystania na ziemi i w samolotach. Lotniska Grupy Vinci posiadają 45 lotnisk w 12 krajach.
Brytyjska firma Protium zajmująca się ekologicznym wodorem oraz dostawca usług Petrofac podpisali strategiczne partnerstwo w celu realizacji projektów o zerowej emisji w całej Wielkiej Brytanii. „Z przyjemnością ogłaszam nasze partnerstwo z firmą Petrofac, której najlepsze praktyki w zakresie ekologicznego wodoru EPC (w szczególności projekt Arrowsmith Infinite Blue Energy w Australii) umożliwi Protium tworzenie wyjątkowych projektów dla swoich klientów” – skomentował Chris Jackson, dyrektor generalny Protium. Współpraca obejmuje rozwój odnawialnych źródeł energii, zielonych instalacji do produkcji wodoru oraz urządzeń do wodoru. „Cieszymy się, że możemy połączyć zdolności inżynieryjne, projektowe i operacyjne Petrofac z wiedzą ekspercką w zakresie ekologicznego wodoru i rozwoju projektów Protium, aby wesprzeć jego cel, jakim jest dostarczenie 1 GW mocy produkcyjnej do 2030 r. szerokiemu gronu klientów przemysłowych” – dodał John Pearson, COO Petrofac.
Brytyjska międzynarodowa firma chemiczna Ineos ogłosiła plany zainwestowania ponad 1,17 miliarda euro (1,37 miliarda dolarów) w swoją brytyjską rafinerię w Grandmouth, w szczególności we wsparcie produkcji niebieskiego wodoru. „Mapa drogowa przewiduje przejście na produkcję i wykorzystanie wodoru przez wszystkie przedsiębiorstwa w zakładzie w Grandmouth, czemu będzie towarzyszyć wychwytywanie i składowanie dwutlenku węgla co najmniej 1 miliona ton CO2 rocznie do 2030 roku. Obejmie to systemy wychwytywania CO2 i budowę elektrowni wodorowej do globalnego zarządzania emisją dwutlenku węgla ”- czytamy w komunikacie prasowym.
Gazociąg Transadriatycki (TAP), który wysłał łącznie 5 miliardów metrów sześciennych gazu ziemnego z Azerbejdżanu do granicy grecko-tureckiej, powiedział, że rozważa transport wodoru. „W naszej długoterminowej wizji TAP będzie nadal poszukiwał możliwości transportu neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla źródeł energii, takich jak wodór, przy jednoczesnej redukcji emisji zgodnie z celami Unii Europejskiej w zakresie czystej energii” – powiedział dyrektor zarządzający TAP Luca Shippati. TAP może stopniowo rozszerzać i podwajać początkową pojemność. TAP jest obecnie w stanie transportować około 10 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie do kilku krajów europejskich.